„Nas na to stać, polskich kierowców też na to stać. Przypomnę, że dziś sprowadzamy 10 proc. tylko rosyjskiej ropy, a jeszcze 5-7 lat temu było to rzędu 70-80 proc. Zrobiliśmy bardzo duży postęp dzięki dywersyfikacji i budowie naftoportu. Możemy się zaopatrywać również z innych kierunków i czekamy na regulacje. Jak się pojawią, to my się do nich dostosujemy. Nie powinno to być wielkim wstrząsem na rynkach ropy i paliw” – mówił w Rozmowie w południe w RMF FM o wchodzącym w ten weekend embargu na rosyjską ropę główny ekonomista Orlenu Adam Czyżewski. 

Ekspert był pytany o to, jak udało się Polsce i Europie odciąć od rosyjskich surowców. „Z odpowiednim wyprzedzeniem zostały zrobione odpowiednie inwestycje. Wybudowano naftoport, którego kiedyś nie było. Jest Baltic Pipe” – mówił. Zaznaczył jednak, że w Europie nie odbyło się to tak prosto. „To się wiąże z dość dużą redukcją zużycia zarówno gazu jak  i ropy. Międzynarodowa Agencja Energii na początku szacowała, że gdy chodzi o gaz to trzeba zużycie ograniczyć o 15 proc. i mniej więcej w Europie jest to na tym poziomie. Jak to dzieje? Dzieje się tak, ze niektórzy odbiorcy przy wysokich cenach gazu nie byli wstanie funkcjonować i byli zmuszeni się zamknąć. To jest właśnie obniżenie popytu przez likwidację” – wyjaśniał ekonomista.

Jak zauważył prowadzący rozmowę Krzysztof Berenda o ile udało nam się odciąć od rosyjskiego gazu i ropy, to wciąż mamy problem z rezygnacją z rosyjskiego LPG. „LPG jest takim paliwem, którego importerami nie są duże koncerny. To są mniejsze firmy, mniejsze stacje. Po prostu im trudniej jest się wycofać z importu” – mówił Czyżewski. Dodał jednak, że na import LPG nie ma żadnych sankcji.

A czy na polskich stacjach jest rosyjski LPG? „Nie importujemy rosyjskiego LPG” – powiedział Czyżewski.

Więcej na rmf24.pl